Mazda giới thiệu CX-5 2.5l ở Malaysia

Chiếc CX-5 được nhập khẩu theo dạng CBU sẽ có đầy đủ các trang thiết bị giống như bản 2.0 cao cấp đang được lắp ráp theo dạng CKD tại Malaysia. Ngoài ra, nó còn có thêm hệ thống dừng/khởi động i-stop, cửa sổ trời và hệ thống âm thanh Bose 9 loa.

 Phiên bản 2.5l bước đầu sẽ được hãng nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật với số lượng nhỏ, thay vì sản xuất trong nước như model 2.0l.

CX-5 là một trong những dòng xe được ưa chuộng của Mazda trong thời gian gần đây
Động cơ xăng 4 xi-lanh 2.5l  SkyActiv-G cho công suất 184 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Trong khi đó, phiên bản 2.0 thấp hơn chỉ đạt 153 mã lực và 200 Nm. Mazda CX-5 2.5l sẽ được bán ở Malaysia với hai phiên bản dẫn động cầu trước và bốn bánh toàn thời gian AWD, với giá lần lượt là 165.067 Ringgit (50.379 đô la Mỹ) và 175.327 Ringgit (53.510 đô la Mỹ)

CEO Ford chưa thấy hứng thú với Microsoft

Sự dập tắt những tin đồn liên quan đến Mulally có thể để nhằm hướng dư luận tập trung hơn vào những mẫu xe mới của Ford được giới thiệu tại Detroit Motor Show sắp tới.

Alan Mulally sẽ tiếp tục ở cương vị CEO cho Ford, không giống như những tin đồn sang điều hành tập đoàn Microsoft.

Trong cuộc phỏng vấn với tờ Associated Press, Alan Mulally - Giám đốc điều hành của Ford Motor Company cho biết ông sẽ tiếp tục gắn bó với công ty ít nhất đến hết năm 2014 và hoàn toàn không có hứng thú với chiếc ghế cao nhất ở Microsoft.

Ông nói: "Tôi muốn dập tắt những tin đồn về việc chuyển sang Microsoft, vì hiện giờ tôi hoàn toàn không có kế hoạch nào ngoài phục vụ Ford. Theo Mulally, những tin đồn về việc ông rời khỏi Ford đã gây ra một chút rối loạn trong nội bộ công ty.

Alan Mulally bắt tay Steve Ballmer - CEO hiện tại của Microsoft
Sau khi Microsoft công bố Steve Ballmer sẽ rời khỏi vị trí Giám đốc điều hành của hãng trong thời gian sắp tới, Alan Mulally là một trong những ứng cử viên có thể lên nhận vị trí này.

Tuy nhiên ngoài bài phỏng vấn với Mulally, người phát ngôn chính thức của Ford cũng khẳng định rằng ông sẽ tiếp tục gắn bó với hãng và kế hoạch của công ty sắp tới sẽ không thay đổi.

Dưới thời của Mulally, Ford đã tạo ra được nhiều sản phẩm thành công về thương mại
Năm nay 68 tuổi, Alan Mulally là người nắm giữ vị trí CEO của công ty lâu nhất mà không mang họ Ford. Ông gia nhập Ford vào năm 2006, sau khi đã cống hiến sự nghiệp của mình cho Boeing.

Tên tuổi của Mulally đã gắn liền với những thành công của Ford, khi hãng vẫn vượt qua được khủng hoảng kinh tế mà không bị phá sản và phải nhờ đến sự trợ giúp của chính phủ Mỹ như GM và Chrysler. Ngoài ra, ông cũng đã góp phần thay đổi lại văn hoá của tập đoàn này - một công ty nổi tiếng với sự tranh giành giữa các bộ phận trong một tập thể chung.

Corolla Altis 2014 về Việt Nam

Tại Indonesia, Corolla Altis 2014 được chia làm 2 phiên bản, đều sử dụng máy xăng 1,8 lít, công suất 151 mã lực, mô-men xoắn 190 Nm. Tuy nhiên bản cơ sở chỉ có hộp số sàn, giá 372.1 triệu rupiah (641 triệu đồng). Còn bản cao cấp được trang bị số tự động và có nhiều tiện nghi hơn, giá 400 triệu rupiah (689 triệu đồng).

Mẫu sedan tầm trung thế hệ mới của Toyota vừa ra mắt tại Indonesia, một tín hiệu cho thấy chiếc xe chuẩn có mặt tại Việt Nam.

Vào tháng 6/2013, Toyota Corolla 2014 chính thức xuất hiện với 2 phiên bản khác nhau chủ yếu ở phần ngoại hình. Bản đầu tiên dành riêng cho thị trường Mỹ có thiết kế rất trẻ trung và thể thao, trong khi đó bản thứ 2 điềm đạm, lịch sự hơn thì được dành cho châu Âu và tất cả các thị trường còn lại.

Corolla Altis 2014 vừa được ra mắt ở Indonesia chính là bản Corolla 2014 thứ 2 kể trên. Tên xe được bổ sung thêm chữ "Altis", đúng với truyền thống của Toyota khi phân phối Corolla ở khu vực Đông Nam Á.

Thái Lan được giao trọng trách sản xuất Corolla Altis 2014 rồi xuất khẩu đến Indonesia, Australia, Ấn Độ và các nước Đông Nam Á khác, trong đó sẽ có Việt Nam.

Ngôn ngữ thiết kế mới mà Toyota áp dụng cho Corolla Altis 2014 đã đem đến sự bất ngờ với người mê xe trên toàn cầu. Nét cá tính được thể hiện ở nhiều chi tiết: cụm đèn pha nối liền với lưới tản nhiệt 3 thanh mạ crôm, mâm cách điệu...

Corolla Altis 2014 với ngoại hình khác biệt hoàn toàn với thế hệ trước

Kích thước của Corolla Altis 2014 to lớn hơn thế hệ trước với chiều dài 4.639 mm (dài hơn 99 mm) và chiều rộng 1.776 mm (rộng hơn 16mm). Tuy nhiên chiều cao của xe chỉ còn 1.455 mm (giảm 10mm). Chiều dài cơ sở đạt mức 2.700 mm (tăng 100 mm), tạo một không gian nội thất rộng rãi và thoải mái hơn.

Nội thất trong xe tạo ấn tượng tốt, khoang lái đậm chất thể thao, khác hẳn với vẻ đơn giản trong những mẫu Toyota trước đây. Các chất liệu ghế ngồi và bọc da hoàn toàn mang lại cảm giác sang trọng.

Khách hàng còn có thể tùy chọn các trang bị tiện nghi như khởi động bằng nút bấm, điều hòa tự động, ghế và vô lăng bọc da, màn hình hiển thị đa thông tin, chuyển số trên vô lăng, sưởi ghế trước,…

Nội thất của Corolla Altis 2014
Về an toàn, cấu trúc khung sườn mới của Corolla Altis 2014 cứng chắc hơn, cải tiến hệ thống treo, hệ thống lái trợ lực điện.

Ngoài ra, xe còn có các trang bị điện tử như ổn định thân xe VSC, kiểm soát lực kéo TRAC, chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, và đặc biệt hệ thống hiển thị áp suất lốp tiêu chuẩn.

Trong trường hợp chính thức được bán ở Việt Nam, nhiều khả năng giá của Corolla Altis 2014 sẽ dao động trong khoảng từ 750-900 triệu đồng, ngang với các đối thủ cùng phân khúc như Honda Civic, Ford Focus, Hyundai Elantra, v.v...

1290 SuperDuke R - Xe chính hãng nhanh nhất ở Việt Nam

Các thông số khác: bình xăng 18 lít, chiều cao yên 835 mm. 3 chế độ lái gồm Rain (trời mưa), Sport (thể thao) và Supermoto.

Với động cơ trên 1.300cc và mạnh 180 mã lực, đây là chiếc mô-tô thuộc dòng naked bike "đỉnh" nhất mà KTM đưa về Việt Nam.

KTM 1290 Super Duke R ra mắt công chúng toàn cầu vào tháng 10/2013. 3 tháng sau đó, xe đã được KTM Việt Nam nhập khẩu về trực tiếp từ châu Âu, nhằm khẳng định tên tuổi và đáp ứng nhu cầu của những khách hàng chịu chơi.

Điểm nổi bật nhất ở 1290 Super Duke R là động cơ 2 xy lanh, 4 thì, dung tích 1,301cc, có công suất lên đến 180 mã lực. Để so sánh, chiếc xe mạnh nhất trước đây của KTM là mẫu sport bike 1190 RC8 cũng chỉ đạt đến mức 173 mã lực.

Nhờ trọng lượng tương đối nhẹ (chỉ 189 kg) nên mẫu xe này có khả năng tăng tốc vô cùng ấn tượng: từ 0-200 km/h trong vòng vỏn vẹn 7 giây.

Là naked bike nên động cơ được thiết kế lộ thiên, tăng thêm vẻ hầm hố, rắn rỏi cho ngoại hình xe.

Động cơ được làm mát bằng dung dịch. Xe vận hành với hộp số 6 cấp, côn tay thủy lực PASC với chức năng trợ lực. Xe khởi động điện, có chức năng phun xăng điện tử.

Bộ khung xe dạng mắt cáo, được làm từ ống hợp kim thép molybdenum, đảm bảo sự chắc chắn.

Xích xe để trần. Lốp kích thước lớn do Dunlop sản xuất.

Hệ thống phanh Brembo M50 với các đĩa phanh kích thước lớn: 320 mm trước (đĩa kép) và 240 mm sau (đĩa đơn), được tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS của Bosch.

Hệ thống phuộc WP Suspension dạng hành trình ngược 125 mm phía trước và dạng monoshock 156 mm phía sau.

KTM Việt Nam chưa công bố giá bán chính thức của xe. Hiện xe đang được trưng bày tại tòa nhà Kumho Asiana Plaza, ở trung tâm Q1, TP.HCM đến hết ngày 13/1/2014.

BMW châm chọc Audi qua Twitter

Chiếc "concept từ năm 2011" mà BMW nhắc đến trong status là 2011 Vision Connected Drive, được trang bị đèn laser. Trong khi đó, chiếc i8 của hãng là mẫu xe sản xuất hàng loạt đầu tiên trên Thế giới được tích hợp công nghệ chiếu sáng này. Trong thông cáo báo chí khi giới thiệu chiếc Sport quattro Laserlight, Audi tự nhận rằng hãng là người tiên phong trong công nghệ chiếu sáng trên xe hơi khi áp dụng đèn laser vào mẫu concept. Có lẽ đây chính là lý do dẫn đến status "châm chọc" của BMW.

Bộ phận marketing của BMW đã "đá xoáy" việc Audi giới thiệu chiếc Sport quattro Laserlight tại triển lãm công nghệ CES.

Theo đoạn status được BMW đính kèm ảnh chụp đèn pha của model i8 trên Twitter, họ xin lỗi những người yêu xe vì đã không đem chiếc concept sử dụng công nghệ chiếu sáng laser từ năm 2011 tới trưng bày tại CES, vì đang "bận sản xuất hàng loạt" chiếc i8.

2011 BMW Vision Connected Drive với đèn laser
Đây không phải là lần đầu tiên BMW và Audi "xỏ xiên" nhau một cách công khai. Trước đây, hai hãng đã từng có một "cuộc chiến" bảng quảng cáo tại Los Angeles, Mỹ, cùng với hàng loạt các quảng cáo sáng tạo trên báo chí với mục đích công kích lẫn nhau.

"Cuộc chiến" bảng quảng cáo của Audi và BMW

Nhờ Cayenne, hãng Porsche tăng trưởng 12% năm 2013

Dù Porsche nổi tiếng với dòng xe thể thao 911 huyền thoại, nhưng model bán chạy nhất của thương hiệu này lại là chiếc SUV Cayenne, với hơn 84.000 chiếc tới tay khách hàng trong năm 2013. 911 cũng bán khá chạy, với doanh số bán đạt khoảng 30.000 chiếc.

Với doanh số 162.145 chiếc xe trong năm 2013, Porsche đạt mức tăng trưởng kỷ lục 12% so với năm trước.

2013 là năm Porsche lập kỷ lục về doanh số bán hàng. Hãng đạt được thành công trên mọi lục địa có mặt, kể cả châu Âu đang trong thời kỳ khó khăn về kinh tế.

Mỹ vẫn là thị trường quan trọng nhất của Porsche, khi hãng đã bán được 42.323 chiếc xe tại đây, tăng 20,8% so với năm ngoái.

Với 37,245 chiếc, Trung Quốc là thị trường lớn thứ hai, đạt mức tăng trưởng 20% và được dự đoán sẽ vượt Mỹ trong tương lai gần.

Thị trường lớn thứ ba của Porsche chính là quê nhà Đức, với doanh số bán đạt 20,638 chiếc - tăng 17,8% so với năm 2013.

Cayenne - dòng xe đem lại nhiều thành công nhất cho Porsche trong năm 2013

Porsche Macan hứa hẹn sẽ là một model bán chạy trong năm tới

Trong năm 2014, doanh số của Porsche được dự đoán sẽ còn tăng cao hơn nữa, nhờ sự xuất hiện của chiếc Macan. Porsche đặt ra mục tiêu bán được 50.000 chiếc SUV cỡ nhỏ này trong năm nay, nhưng với khả năng vận hành tốt và mức giá hợp lý của chiếc xe, có lẽ hãng đã hơi khiêm tốn. Những người yêu xe thể thao cũng có thể vui mừng khi biết được rằng lợi nhuận thu được từ việc bán các mẫu SUV sẽ giúp Porsche phát triển ra nhiều mẫu siêu xe mới, như các phiên bản khác nhau của 911 hay chiếc 918 Spyder trong năm qua.

Ế ẩm, Honda làm mới PCX ở Việt Nam

Hộc để đồ yên xe 25 lít như thế hệ trước, phía trước hộc để đồ rộng hơn 74% giúp lái xe để một chai nước 500ml để vừa lái xe vừa uống được. Bình xăng xe có dung tích 8 lít (hơn 2,1 lít so với PCX cũ). 

Với giá bán từ 52 triệu đồng cho một chiếc PCX mới từ thiết kế đến công nghệ, liệu Honda có cải thiện được doanh số tại Việt Nam?

Tại buổi họp báo giới thiệu PCX mới hôm nay (13/1), Honda Việt Nam cho biết Việt Nam sẽ là đại bản doanh của PCX và xuất đi tất các nước khác trên thế giới với sản lượng khoảng 30.000 xe mỗi năm, tỉ lệ nội địa hóa lên tới 95%. Như vậy, ngay cả khi PCX có “ế” tại thị trường trong nước thì cũng không ảnh hưởng quá lớn đến sản xuất PCX. Thực tế phiên bản trước đã không thành công tại Việt Nam!

Honda Việt Nam công bố giá chính thức cho PCX mới

PCX mới có gì khác biệt?

Thực tế vóc dáng PCX vẫn giữ nguyên so với thế hệ cũ, có lẽ đây là thiết kế đã tối ưu cho người lái có một tư thế thoải mái, an toàn khi điều khiển. Đáng chú ý trong thiết kế mới là toàn bộ hệ thống đèn trước và sau sử dụng bóng LED (xu thế mà Mercedes-Benz hay Audi đang phát triển cho các mẫu xe hiện đại của mình). Với hệ thống đèn LED, xe sẽ tiết kiệm năng lượng hơn, cụ thể là 60% so với thế hệ trước… tuy nhiên khách hàng sẽ gặp đôi chút khó khăn khi sửa chữa, thay bóng?

PCX sử dụng toàn bộ bóng LED cho hệ thống đèn

Phía sau thiết kế mập mạp hơn thế hệ trước
Bảng đồng hồ công tơ mét hiển thị khá chi tiết các thông số của xe như mức tiêu hao nhiên liệu, thời gian… kim đồng hồ hiển thị dạng LED trông khá ấn tượng.

Động cơ eSP giống PCX cũ

PCX 125 vẫn sử dụng động cơ eSP 125cc, cho công suất 11,5 mã lực, mô-men xoắn 11,7Nm cùng tính năng tự ngắt khi dừng 3 giây. Tuy nhiên với những tối ưu cải tiến về truyền động cũng như ma sát các chi tiết, Honda cho biết xe sẽ tiết kiệm được 5% tiêu hao nhiên liệu. Còn cụ thể là bao nhiêu thì Honda không công bố.

PCX phiên bản cao cấp với 2 màu mờ

Phiên bản tiêu chuẩn với 4 màu
Honda đưa vào 2 phiên bản PCX khác nhau. Phiên bản cao cấp có giá 54,5 triệu đồng gồm 2 màu đen mờ và bạc mờ. Phiên bản tiêu chuẩn giá 52 triệu đồng gồm 4 màu: đen, trắng, đỏ xám. Xe được bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km.

Thêm một chiếc xe côn tay đẹp được ra mắt

Xe vẫn giữ nguyên kích thước cũ 2.015x970x660mm. Tuy nhiên, bộ cánh phía ngoài thay đổi đi rất nhiều theo phong cách xe đua thể thao. Cụ thể, đèn sương mù phần đầu xe được thay thế bằng loại đèn cao cấp kiểu angel, có thể chiếu sáng ban ngày lẫn ban đêm theo các màu xanh, đỏ, trắng... tùy thích. Cụm đèn hậu được trang bị công nghệ LED.

Bản nâng cấp mới nhất của mẫu xe thể thao Phoenix sở hữu hàng loạt những cải tiến về mặt công nghệ, giúp xe trở nên đáng giá hơn.

Với việc cho ra mắt Phoenix 175LE, thương hiệu mô-tô Việt Visitor cũng đưa ra một slogan mới: "Thay đổi để thách thức". Đây là thông điệp thể hiện sự cải tiến toàn diện, khắc phục các nhược điểm của Phoenix từ trước và mang lại cho người tiêu dùng một hình ảnh khác về mẫu xe này.

Nâng cấp đáng chú ý nhất trên Phoenix 175LE là bộ IC kỹ thuật số D.C.D.I, cho phép lập trình tùy theo sở thích của khách hàng. Bộ IC này cho phép tạo hiệu suất lửa chùm 4 tia và dịch chuyển tia lửa theo vòng tua máy để tăng công suất hoạt động của động cơ. Nếu thích ga đầu tăng tốc nhanh, khách hàng có thể yêu cầu điều chỉnh bước khởi động để tạo độ vọt cho xe. Ngược lại, nếu là khách hàng thực hiện thường xuyên di chuyển trên đường trường thì có thể tùy chỉnh khởi động êm ái và nhanh ở nước hậu.

Phoenix 175LE sử dụng bộ chế hòa khí Keihin đôi thế hệ mới có sử dụng trái ga dẹp thường được trang bị cho các dòng xe đua thể thao. Nhờ đó, khả năng tăng tốc của xe được cải thiện rất nhiều nhưng vẫn đảm bảo khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Độ tiêu hao khi thử nghiệm ở điều kiện lý tưởng là 42km/lít, ở điều kiện thực tế là 36km/lít.

Đặc biệt, nhằm hạn chế hiện tượng ì và bắt côn chậm của các phiên bản cũ, bộ nồi ly hợp 6 lò xo, 6 lá bố được trang bị kèm theo xe. Hành trình ống xả được thu ngắn, không chỉ giúp thiết kế xe được thuận tiện hơn mà còn cải thiện khả năng tăng tốc. Người sử dụng sẽ cảm nhận sự khác biệt khi nhích ga khởi động và tăng tốc so với Phoenix cũ.

Nhằm giảm trọng lượng cho xe, bộ phận tay cầm phía sau được lược bỏ. Đồng thời, dĩa sau 520H/40 bằng hợp kim gang được thay thế bằng đĩa KR làm bằng hợp kim nhôm do Malaysia sản xuất. Ngoài việc có trọng lượng siêu nhẹ (0,4kg), với hợp kim có độ bền gấp 1,5 lần so với đĩa cũ, hiện tượng gằn giựt được loại bỏ đi rất nhiều.

Phoenix 175LE sử dụng động cơ 4 thì làm mát bằng gió có dung tích 174cc có công suất 11.5kW. Xe có tốc độ tối đa 138km/h. Giá bán niêm yết 78.200.000 VND, được bảo hành 3 năm hoặc 20.000 km.

Toyota Yaris bản lạ

Động cơ của xe không có nhiều thay đổi, vẫn giữ dụng tích 1.5l với 4 xi lanh thẳng hàng, đem lại công suất 109 mã lực và mô-men xoắn cực đại 138 Nm. Là một chiếc xe hướng tới sự thể thao nên Vitz RS G Sports được trang bị hộp số sàn 5 cấp, cùng hệ thống treo được "độ" lại và sử dụng lốp Bridgestone Potenza RE050.

Với bodykit dữ dằn và các phụ tùng nâng cấp, chiếc xe Toyota Vitz (tên gọi khác của Yaris tại Nhật) trở nên thể thao hơn nhiều.

Toyota Vitz (hay Yaris tại các thị trường ngoài Nhật Bản) vốn được thiết kế nhằm hướng tới các gia đình trong thành phố. Tuy nhiên với chiếc concept Vitz RS G Sports, có vẻ như Toyota đang muốn nhằm vào một bộ phận khách hàng trẻ yêu thích sự thể thao, nhưng lại không có đủ tiền để mua những chiếc xe thể thao đắt tiền hơn.

Phần đầu xe sắc sảo hơn với bodykit mới
Nhìn bên ngoài, ai cũng có thể nhận ra Vitz RS G Sports giữa những chiếc Vitz khác nhờ bodykit độc đáo, mâm nhôm đúc 17 inch thể thao cùng với những decal trang trí trên thân xe. Ở trên kính sau. xe được gắn thêm một cánh đuôi với kích thước lớn. Những thay đổi trong nội thất bao gồm ghế thể thao, bảng điều khiển trung tâm được nâng cấp và các nẹp ốp mới.

Cản sau khá giống chiếc Mark X G Sports được bán tại Nhật
Được giới thiệu tại triển lãm Tokyo Auto Salon đang diễn ra tại Nhật, Vitz RS G Sports giúp Toyota có thể thăm dò được ý kiến của khách hàng. Nếu như nhận được nhiều sự ủng hộ, có thể hãng sẽ tung ra một gói lựa chọn với các chi tiết tương tự như chiếc concept, hoặc tung ra một phiên bản "hot hatch" của Vitz/Yaris, đối đầu với những tên tuổi như VW Golf GTI hay Ford Fiesta ST.

Audi TT thế hệ mới đã lộ diện

Nội thất của Allroad Shooting Brake Concept gần như hoàn toàn giống với nội thất của TT, vốn đã được Audi trưng bày tại triển lãm công nghệ CES vừa qua. Dù 4 người có thể ngồi thoải mái trên chiếc concept, nhưng trên chiếc TT, hành khách ở hàng ghế sau sẽ phải cúi đầu xuống do chiếc xe có vòm mái coupe thấp. Khoảng cách giữa hai bánh xe là 2.510 mm, lớn hơn so với con số 2.468 mm của chiếc TT hiện tại.

Được giới thiệu chính thức tại triển lãm Detroit sắp tới, chiếc xe là “bản xem trước” của Audi TT thế hệ mới.

Audi luôn có truyền thống đưa những nét thiết kế của dòng TT thế hệ kế tiếp lên một mẫu concept shooting brake. Năm 2005, chiếc Shooting Brake concept mang âm hưởng của dòng TT hiện đang bán trên thị trường đã được công bố tại Tokyo Motor Show. Và tại triển lãm Detroit năm nay, thế hệ mới nhất của TT sẽ được “nguỵ trang" bằng cái tên Allroad Shooting Brake Concept.

Allroad Shooting Brake Concept có thiết kế hiện đai
Phần đầu của chiếc xe có lưới tản nhiệt lục giác thiết kế của Audi, kết hợp cùng dàn đèn LED ma trận. Mặc dù có kiểu thân xe shooting brake,  nhưng hình dáng của cản sau và đèn hậu chắc chắn sẽ tương đồng với TT thế hệ mới sắp ra mắt.

Đuôi xe mang các tỉ lệ thiết kế giống Audi TT

Nội thất đơn giản nhưng thể thao và hiệu quả
Allroad Shooting Brake Concept được trang bị hệ thống truyền động hybrid với tổng công suất 408 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Chiếc xe nặng 1.600 kg có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4.6 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Hệ thống hybrid bao gồm một động cơ xăng 2.0 TFSI cho công suất 292 mã lực, kết hợp cùng một động cơ điện 54 mã lực ở bánh trước và một một động cơ khác với 114 mã lực đặt ở bánh sau. Nguồn điện được cung cấp cho hai động cơ bởi bộ pin lithium ion công suất 8,8 kWh làm mát bằng chất lỏng được gắn ngay trước trục sau, cho phép chiếc xe đi được 50 km mà hoàn toàn không dùng động cơ xăng